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银川海拔高度是多少银川有高原反应吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(银川海拔高度是多少银川有高原反应吗kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的(de)内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂(l银川海拔高度是多少银川有高原反应吗iè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。