5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么jī)极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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