周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。<明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了/p>

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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