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1米等于多少厘米换算表,一米等于多少厘米换算单位 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航的几种情况(kuàng)是什么?暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括:恶劣的气象/海(hǎi)况;被引船舶不适航;没(méi)有足够的水深;被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定;引航员身体不适,不能(néng)继续引领船舶;以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么,暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语,暂停引航的几种情况图片等问题,农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识:

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

  航班停运是可以退票的。

  法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

  法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

  暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括:恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng);被引船(chuán)舶不适航;没有足(zú)够的水(shuǐ)深;被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定;引航员身体不适,不(bù)能继续(xù)引领船舶;以及其(qí)它不适于引航的原因。

  引航,是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全,由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

  引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

  引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港,江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

  引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

  一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi):“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的,应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng):

    (一)外国籍船舶(bó),但交通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外;

    (二)核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮(lún);

    (三)可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán);

    (四)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

    前款第(三(sān))项、第(四)项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn),由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

  ”二、增(zēng)加(jiā)一条,作为第十条:“下(xià)列船舶在内河航行(xíng),应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng):

    (一)外国籍船(chuán)舶(bó);

    (二(èr))1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶,但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外;

    (三)长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶;

    (四)在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶:

    1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán),但旅客(kè)班轮、渡船除外;

    2.1 万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船;

    3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

    前款第(dì)(三)项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn),由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

  ”三、增加一(yī)条,作为第十一条:“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的,引(yǐn)航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

  ”四、增加一条,作为第十六(liù)条:“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任,配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员,建立并实施引航安全(quán)管理体系。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训,并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

  ”六、增(zēng)加一(yī)条,作为第(dì)十九条:“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任(rèn)证书,服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理,并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

  ”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

  八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条,删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

  九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二条,删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

  十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo),第二1米等于多少厘米换算表,一米等于多少厘米换算单位款修改为:“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶,引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn),报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”;增加一款作为第三款:“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

  引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

  ”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条(tiáo),修(xiū)改为:“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求,制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

  被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮,并承担相应的(de)费用。

    拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

  ”十二、增加一条,作为第二十五条(tiáo):“申请引航的船舶,应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系,确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项,并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

  ”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo),第(dì)二款修改为:“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时,应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

  ”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo),第一款修改为:“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí),有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航,并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告:

    (一(yī))恶劣的气象、海况;

    (二)被引船舶不适航(háng);

    (三)航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求;

    (四)被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng);

    (五)引航员(yuán)身体不(bù)适,不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶;

    (六)其他不(bù)适于引航的原因。

  ”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo),第(dì)二款修(xiū)改为:“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的,引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告1米等于多少厘米换算表,一米等于多少厘米换算单位书。

  ”

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