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1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；