东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可(kě)不(bù)是他们的(de)营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市(shì)航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供(gōng)？还是(shì)凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是(shì)这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格(gé)超过机(jī)票的(de)价格(gé)，那是太正常不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至你还(hái)有可能(néng)看到空姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面(miàn)膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是(shì)说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实(shí)现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直(zhí)航(háng)，这(zhè)样就可以用高密度排(pái)班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在(zài)保证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我(wǒ)能(néng)多卖一张是(shì)一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都(dōu)是来往二三(sān)线城(chéng)市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可以获得(d夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思é)较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航(háng)空、九元航(háng)空(kōng)等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大(dà)家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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