日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。六朝是指哪六朝

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(z六朝是指哪六朝hī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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