金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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