东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过(guò)去的(de)2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然是一家低价(jià)航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿(yì)的(de)时(shí)候，不(bù)但不亏(kuī)钱(qián)，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明(míng)明是(shì)一(yī)家低价航(háng)空，怎么做到别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽(suī)说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格(gé)普遍会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托(tuō)运的价格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不(bù)过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航空(kōng)的(de)终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密(mì)度排班来(lái)提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日(rì)利用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的(de)话(huà)，我(wǒ)连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用它的(de)净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用(shǎo)不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做(zuò)到(dào)了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之(zhī)前(qián)的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无(wú)奈之(zhī)后(hòu)的选择(zé)，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远吗？

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