金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么ng>

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。