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一般一个家庭一个月用多少吨水,一吨水多少钱 5年内禁售燃油车?专家:或引发失业

  5月15日,知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发文称:“建议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间(jiān)表,河北以南,大力发展新能源,双碳,扩大内需”。

  此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议,“河北(běi)以北地区(qū),就(jiù)不适合开电动车了(le)?”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗(ma)?”也(yě)有网友(yǒu)对其表(biǎo)达支持:“现阶段新能源车市占率屡创新高,五年后燃油车可能真要退出”。

  对(duì)此,黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表示:“汽车不仅是一(yī)种交通工具,也(yě)是大宗商品(pǐn),关系(xì)到经济发展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业(yè)都有很大(dà)贡献,禁售时(shí)间点不合理,过快禁售燃油车(chē)可能会造成(chéng)失业问(wèn)题,五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议过(guò)于(yú)激进了(le)。”

  浙江(jiāng)大(dà)学国际联合商学院数字经济与金(jīn)融创新研究(jiū)中心联(lián)席主任盘(pán)和林认为,任泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售,而(ér)是基础设施(shī),当前我国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完善,可能会出现充电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说道。

  多次力挺新能源

  公开资料显示,任泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学经济(jì)管理学(xué)院博士后,中国人(rén)民大学经济学博(bó)士。曾(céng)任国泰君安(ān)证(zhèng)券研(yán)究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席宏观分析师等职(zhí)务,现任中国民营经济研究会副(fù)会(hu一般一个家庭一个月用多少吨水,一吨水多少钱ì)长。他最为知(zhī)名(míng)的职务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长。

  值得注意的是(shì),任(rèn)泽平(píng)曾在多个场(chǎng)合为新能(néng)源汽(qì)车(chē)的(de)推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

  2022年6月,任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业(yè)链投(tóu)资年会上表(biǎo)示,在当下,新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的,最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域,从长远看,当下不投新能(néng)源(yuán),就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

  对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事,任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知出于(yú)何种目的(de),如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的话,巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年事已高(gāo),对新能(néng)源也未必(bì)了解,否则不(bù)至于错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司(sī)。”

  时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现,每隔(gé)一段时间,任泽(zé)平就(jiù)会(huì)通过公(gōng)众号复(fù)读“当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源,就像20年前没买房”的口号,可见其对于新能源(yuán)行业的信心满满。

  5年内(nèi)禁售燃油车?专(zhuān)家(jiā):或引发失业(yè)任泽平不断重复(fù)“当下不投新能源,就像20年前没买房”

  禁(jìn)售(shòu)燃油车,欧盟分歧重重

  任泽平(píng)的乐(lè)观在一(yī)定(dìng)程度上(shàng)是有道(dào)理的,毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售燃油(yóu)车的(de)时(shí)间表,但他可(kě)能有些过于乐观。

  2023年4月,欧盟(méng)理事会(huì)批准(zhǔn)的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前(qián)批准(zhǔn)的法规(guī),从2035年起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过(guò),在德国(guó)要求下,使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

  欧(ōu)盟理事会(huì)在声明(míng)中指出,根(gēn)据这项法规(guī),从(cóng)2030年到2034年,新的燃油(yóu)轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55%和50%,到(dào)2035年均一般一个家庭一个月用多少吨水,一吨水多少钱降至零。声(shēng)明还表(biǎo)示(shì),欧(ōu)盟(méng)委员会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出一项提案,在2035年后允许完(wán)全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

  即使是在步伐最统一的欧洲,各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是(shì)各方妥协的结(jié)果,围绕相关具体条款,欧盟内部一度爆发分歧,导(dǎo)致(zhì)原定3月初(chū)的批准(z一般一个家庭一个月用多少吨水,一吨水多少钱hǔn)流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

  对于禁(jìn)售燃油车(chē)的一种担忧(yōu)是就(jiù)业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计,受燃油车(chē)禁(jìn)售令(lìng)影响,到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算,生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人(rén)力将减(jiǎn)少40%,如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个比例计算(suàn),相当于要减少140万个工作岗位。

  做好禁(jìn)售的(de)准(zhǔn)备了吗?

  回到中国市(shì)场,如今新能(néng)源汽车销量(liàng)确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示,2022年(nián)全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车(chē),同比增长(zhǎng)90%,新能源车渗透率逼(bī)近30%,大幅超过此前的20%目标。

  在新能源愈发成(chéng)为增长点的背景下,不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当(dāng)先,在(zài)2022年3月停产燃油汽车,专注于纯电动和插电式混动汽车业务(wù);北汽集团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车;东(dōng)风(fēng)风行也被曝计(jì)划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电(diàn)动化,在(zài)2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车;哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

  但在今(jīn)年促消(xiāo)费的背景下,情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示:“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生(shēng)消(xiāo)费(fèi),新能(néng)源(yuán)是改(gǎi)善需求,不能偏(piān)废(fèi)。在(zài)今年(nián)的经济复苏中,购车消费中入(rù)门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足(zú),需要有效改善燃油车需求。”

  不少(shǎo)消(xiāo)费者也表示现(xiàn)阶段新能源车(chē)还(hái)存(cún)在一些不足(zú),比如续航焦虑以及补能基(jī)础(chǔ)设(shè)施普及(jí)率(lǜ)不够高。

  在业界看来(lái),从技术上来说,电池的续(xù)航和充电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电(diàn)动车充至(zhì)80%需(xū)要30分钟以上,节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜,相较而(ér)言,充(chōng)电设(shè)施的建设和体验,距离(lí)燃油车(chē)加油的便利性还(hái)有(yǒu)差距。此外,冬季(jì)续航下(xià)降充(chōng)电变慢等(děng)情(qíng)况(kuàng)也有待(dài)解决。

  对(duì)于禁售燃油车时间(jiān)表,张翔(xiáng)指出(chū):“新能源车技术不成熟的(de)话,禁售(shòu)燃油车会导致新车价格大幅度上涨,可能会(huì)让百(bǎi)姓买不起车(chē),或者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看来,五年内禁售燃油车太激进了,不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

  汽(qì)车逐步转向新能源(yuán),已是(shì)一(yī)种共识(shí)。但究竟(jìng)何(hé)时禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē),可能(néng)还要分地区、分情况。

  5年内禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)?专家(jiā):或引发失业图片来自(zì)《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》

  2019年5月,能源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心在《中国传统燃(rán)油车退出时(shí)间表研究(jiū)》(下称《研究》)中(zhōng)表示,中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出,但由于(yú)各(gè)地区的(de)经济(jì)发(fā)展、汽(qì)车人(rén)均(jūn)保有情况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发(fā)展、充电基础设(shè)施建设等(děng)因素都不(bù)尽相同,《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

  《研究(jiū)》指(zhǐ)出,一(yī)些特大型城市(如北(běi)京、上海(hǎi)、深圳等)以(yǐ)及功能性示(shì)范区域(如海南等)将率先(xiān)实(shí)现燃(rán)油车(chē)禁售的目(mù)标(biāo),接着就是(shì)传统汽车(chē)限行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区(qū)域,最(zuì)后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区(qū)。而在车(chē)类(lèi)上,率先实现燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市,其(qí)公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实(shí)现退出(chū),私家车最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出,而轻(qīng)卡、重卡等商(shāng)用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新能(néng)源化(huà)。

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