随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn不朽的意思)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不朽的意思不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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