暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称(chē女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子ng)领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定(d女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子ìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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