金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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