周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸/<大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别strong>/

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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