日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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