5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对(duì)其表达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财经表示(shì)：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不(bù)合理，过快(kuài)禁(jìn)售燃油车可(kě)能会造成失(shī)业问题(tí)，五年内(nèi)禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联(lián)合商(shāng)学(xué)院数字经济与金融(róng)创新研究(jiū)中心联(lián)席主(zhǔ)任盘和(h410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗é)林(lín)认为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前我国(guó)配套(tào)设(shè)施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对(duì)时(shí)代(dài)财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民大(dà)学(xué)经济学(xué)博士。曾任国泰君安证(zhèng)券(quàn)研(yán)究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他(tā)最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前更是直(zhí)言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知(zhī)出(chū)于何种目的，如果是看空新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未(wèi)必了(le)解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观(guān)账号(hào)发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平就会(huì)通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的(de)口号，可见其对于新(xīn)能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不(bù)投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观(guān)在(zài)一定程(chéng)度上是有道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能(néng)有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售(shòu)非零碳(tàn)排(pái)放(fàng)的新燃(rán)油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车(chē)有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利(lì)益相关(guān)者协(xié)商后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全(quán)使用碳(tàn)中性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度也(yě)有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各(gè)方(fāng)妥(tuǒ)协(xié)的结(jié)果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟(méng)内部(bù)一度(dù)爆(bào)发分歧，导致(zhì)原定3月初的(de)批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧(yōu)是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车(chē)首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过(guò)此(cǐ)前的(de)20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗)计划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入门级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要有效(xiào)改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一些不(bù)足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和充电(diàn)还(hái)没有突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队(duì)的(de)报道屡见不鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充电设施的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有(yǒu)差距(jù)。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃(rán)油车太激(jī)进了，不适合我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)发展(zhǎn)的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分(fēn)地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油(yóu)车(chē)的全面(miàn)退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车(chē)人(rén)均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示(shì)范(fàn)区(qū)域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先(xiān)实现燃油车(chē)禁售的目标，接着就是(shì)传统(tǒng)汽车(chē)限(xiàn)行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北(běi)、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的(de)城市，其(qí)公交车(chē)、出(chū)租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实(shí)现(xiàn)退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

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