随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(p直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸ái)在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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