机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提(tí)升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别是否可(kě)以担任(rèn)飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定(dìng)你是否可(kě)以(yǐ)成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大(dà)型客机(jī)的(de)机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能(néng)从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他(tā)们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二(èr)副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了(le)公司(sī)的(de)飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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