（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案>

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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