暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(见字如晤,展信舒颜，展信安的用法xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行见字如晤,展信舒颜，展信安的用法(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　见字如晤,展信舒颜，展信安的用法”

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