周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画g>//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。