5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国(guó)资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准202296亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(j中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022iào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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