随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wà手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图n)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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