随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄p>

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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