随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅495311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通20.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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