东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们的营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是(shì)一家低价(jià)航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连(lián)杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好放？虽(suī)说(shuō)是(shì)天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋(qiū)航空能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间的价(jià)格普遍(biàn)会比其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是(shì)因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的(de)价(jià)格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太(tài)正(zhèng)常不过(guò)了。因为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃(chī)个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密(mì)码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直(zhí)航(háng)，提(tí)高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空(kōng)的(de)客(kè)座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上(sh感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜àng)，我能多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜(chūn)秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城市可(kě)以(yǐ)获(huò)得较高的(de)财(cái)政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看(kàn)到2021年它(tā)的(de)净(jìng)利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也(yě)的(de)确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也(yě)有越来(lái)越(yuè)多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成为大家(jiā)无(wú)奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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