金融(róng)界5月5日消息(xī)，特(tè)斯拉不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思(lā)中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次(cì)提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的(de)延续。就在(zài)3天之前的5月2日，特(tè)斯拉中(zhōng)国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对(duì)Model Y和(hé)Model 3两款车型(xíng)在美(měi)国的售价也提高250美(měi)元左右。同时对(duì)日(rì)本市场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对(duì)加拿大市场高性能版(bǎn)Model3和(hé)ModelY价(jià)格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯克近(jìn)日在财报(bào)发布会后(hòu)的业(yè)绩(jì)电话会上(shàng)表示，从(cóng)长期来看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚守的(de)业(yè)绩底线，但从短期(qī)来(lái)看(kàn)，相较于(yú)利润而言，规模对特(tè)斯拉更(gèng)加重要。公司目(mù)前将(jiāng)优先(xiān)考虑销量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可能的情况下上(shàng)调售价，以使得交(jiāo)付量与(yǔ)产(chǎn)量相匹配。

　　此(cǐ)前(qián)降(jiàng)价(jià)潮下(xià)，2023Q1特(tè)斯拉全(quán)球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产(chǎn)能利(lì)用不足(zú)等因素(sù)影(yǐng)响(xiǎng)公(gōng)司盈利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格(gé)战降温，有望刺激需(xū)求回(huí)暖

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或(huò)为价格战降温，有望(wàng)刺激需(xū)求(qiú)回暖。特斯拉降价(jià)带动的国内汽车(chē)价格战叠加各地(dì)补贴(tiē)幅(fú)度、时限的不一，导致了(le)终端消费者的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车(chē)销(xiāo)量则为(wèi)120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮价格战中(zhōng)首个(gè)降价的主(zhǔ)机厂，对新(xīn)能源车市场的定(dìng)价有一(yī)定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的(de)潜在消费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是想打(dǎ)破大家降价预期。”招银国际(jì)证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯(sī)拉此(cǐ)次涨价出乎所有人(rén)的意料，同时(shí)与之前马斯(sī)克表示(shì)的“重销量轻利(lì)润”不太(tài)一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三个：第(dì)一是一(yī)季度利润(rùn)低于预(yù)期；第二是(shì)为了(le)打(dǎ)破消费者降(jiàng)价预期；第(dì)三是(shì)对未来一个季度的(de)销量(liàng)持乐观态(tài)度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月末大部(bù)地方性品(pǐn)牌和经销商层面的促(cù)销政策到期，带动汽(不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思qì)车市场价格战(zhàn)边际减弱(ruò)，叠加近日特斯拉售价(jià)上调，预计有助于缓解消费者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑制的需求释放。

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