周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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