比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(d兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只e)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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