5月12日(rì)晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达2年成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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