5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，202撒贝宁个人资料简历0年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。20撒贝宁个人资料简历20年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽撒贝宁个人资料简历车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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