国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相(xiā40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大ng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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