随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4湖南电大几本，湖南长沙电大是几本382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付湖南电大几本，湖南长沙电大是几本(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 湖南电大几本，湖南长沙电大是几本