比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京大冤种什么意思，大冤种是骂人吗恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天大冤种什么意思，大冤种是骂人吗(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)大冤种什么意思，大冤种是骂人吗。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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