比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗)科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗