周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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