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戴choker就是m吗，戴choker什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力(lì)矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(戴choker就是m吗，戴choker什么意思wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)戴choker就是m吗，戴choker什么意思所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集(j戴choker就是m吗，戴choker什么意思í)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。