比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么整巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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