暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)法西斯国家有哪几个况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊法西斯国家有哪几个、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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