比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(ch500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两ǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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