随着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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