比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里>比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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