国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的(de)一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值标(biāo)准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车(chē)用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案尾气的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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