随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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