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cos2x等于多少二倍角公式,cos2x等于多少公式 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去,车企(qǐ)高管薪酬cos2x等于多少二倍角公式,cos2x等于多少公式再一(yī)次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元,以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿,堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰,不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

  理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

  理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元,同比增长34%,占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng),李想、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分别(bcos2x等于多少二倍角公式,cos2x等于多少公式ié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬,对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月,港交所文(wén)件显示,沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào),套现(xiàn)金额超9000万元,以此计算(suàn),他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自理想汽车2022年报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示,董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元,同(tóng)比增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

  2022年9月,零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升,2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界看来(lái),这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过,试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下,管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元,其中,董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元,联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

  在造车(chē)新势力(lì)之外,给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元,行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài),接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长,但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示,比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯,税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元;第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌,薪酬887万元;执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元,排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán),以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

  过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆,夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座;净利(lì)润也(yě)达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

  长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán),其中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示,报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自海马汽车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间,其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高,为91.3万元,董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

  在已公(gōng)布数据中,国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍,是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍,堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

  当我们(men)把视线看向全(quán)球,会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

  通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会(SEC)的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(约合人民币(bì)2亿元),连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒(méi)表示,担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(约合人民(mín)币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得注意(yì)的是,特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道,早在2018年,马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案,特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì),但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zcos2x等于多少二倍角公式,cos2x等于多少公式hí)和业绩(jì)方面的目标,则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ),马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

  换句话(huà)说,马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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