随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车科长相当于什么级别？(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨49科长相当于什么级别？0.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特科长相当于什么级别？斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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