随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(w12是什么意思ú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(12是什么意思pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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