金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相总监和经理哪个大比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)总监和经理哪个大涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 总监和经理哪个大