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瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。