日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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